注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

欧洲碎片-史唯平的博客

猫眼犀利,伶牙俐齿,关注民生的点点滴滴。。。

 
 
 

日志

 
 
关于我

原产地:江苏苏州。 注册地:荷兰鹿特丹。 规格:170cm*65KG。 外观:皮白毛黑,品相一般。 状态:配件完整,无缺失,但保管不善,年久失修,个别部件偶而失灵。 说明:绝版产品,仅此一件,一经售出,概不退换。 售后保养:严禁摔打磕碰,如温柔使用,可基本保证无故障运行五十年以上。 公司网站,请登陆 www.gomecom.com 联系业务,请发电邮 info@gomecom.com 老友叙旧,请发邮件 info@gome.nl 请我吃饭,MSN留言:)

网易考拉推荐

【原】荷兰版的《黄灯记》   

2013-01-14 09:13:58|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

在荷兰每天开车上路,最司空见惯的,除了车来车往,大概就是路口这一排排的交通灯了,从来都没有仔细留意,直到拆啦的闯黄灯法规出台后, 我认真琢磨了一下荷兰包括德国、比利时的红绿灯,这才感觉出一点儿味道,同样是三个灯,但却宛如两个世界。

【原】荷兰版的《黄灯记》 - 史唯平 - 欧洲碎片-史唯平的博客

 元旦时,拆啦最严厉交通法规出台执行了,其中争议最大的一条,就是黄灯过线等同于闯红灯,一样的扣分罚款,这条完全没法实施的法规在网络和媒体上引起操声一片,果不其然,实行了不到一周就被公安部紧急叫停,也好,解铃还须系铃人嘛,再搞几天,等到被罚怕了的汽车司机都是时速10公里边看边随时准备紧急刹车小心翼翼过红绿灯时,对于已经车满为患堵车成河的拆啦城市交通来说,那才叫天大的悲催呢,当然,这个紧急叫停也印证了老猫元月三号在微博所言:“制订法律法规的目的是为了维护大多数人的利益,为了社会和生活更加稳定和有序,但如果拍着脑袋想当然就出台一个法规却导致更加多的麻烦和不稳定,甚至无法执行,那么,法规的制订者就该好好反思,闯黄灯法规实施第一天,各地就已经出现多起为躲避闯黄灯而造成的追尾事故,面对这些本该避免的悲剧,出行有警车开道的那些法规制订者又该该作何感想?”

【原】荷兰版的《黄灯记》 - 史唯平 - 欧洲碎片-史唯平的博客

 

所有人都知道,红灯停绿灯行,那黄灯是干嘛的呢?很简单,警示!也就是说,黄灯亮起时,即表示提示驾驶员,还有几秒钟就要转红灯了,要么停车,要么迅速通过并清空交叉路口,在荷兰来说,黄灯亮时,面对黄灯驾车的司机要迅速作出判断,一般来说,小型交叉路口在绿灯转黄灯后,有3-4秒的时间即会转为红灯,这时,驾车行进到距离停车线三四十米的司机,都是迅速加速通过交叉路口,而距离停车线三四十米以外的司机,则一般会减速在停车线前停止等候信号灯,基本上所有的司机都会遵循这个原则,原因很简单,荷兰的交规规定,司机在刹车时必须先注意观察后方,而基本上大部分的交叉路口前道路限速都是50公里,这个车速下,即便是紧急刹车,刹车距离也需要至少10-15米,再加上司机观察和反应时间,至少需要30米以上的安全距离,所以,这种情况下,对于距离交叉路口停车线还有三四十米的汽车,紧急刹车避免闯黄灯的危害和危险性已远远大于加速通过,顺便说一下,包括荷兰以及欧洲其他国家城市里,很多非主干道交叉路口凌晨后一整夜压根儿就没有红绿灯,只有黄灯在闪烁,那就完全是由司机自己根据路口观察情况自己判断是否通过,记得刚在荷兰开车时,我也疑惑过这个黄灯通行是否被罚款的问题,后来有几次黄灯时,我快速通过,后面有警车跟在我一起过了路口大家再分道扬镳后才让我心安下来,明白黄灯时是要由司机自己判断的。

在前一段的吐槽中,除了声讨交规的不合理,网友们还提出各种办法,比如绿灯旁添加倒计时啦,绿灯转黄灯前要闪烁啦诸如此类,还有很多网友在讨论欧美国家的交通信号灯如何如何,OK,那在荷兰,机动车是如何上演黄灯记呢?这里结合实拍具体讲解一下,看荷兰司机如何闯黄灯!

【原】荷兰版的《黄灯记》 - 史唯平 - 欧洲碎片-史唯平的博客

 

今天是荷兰今年入冬以来最冷的一天,气温突然降到零度,下午忙完荷美代购新网站的测试,我随手踹了一部没有防抖功能的老旧卡片机,溜达到社区附近一个交叉路口去拍红绿灯,寒风刺骨,我傻兮兮滴对着红绿灯左拍右拍,搞得来往的司机兄弟们都坐在车里一脸困惑的看着我,唉,那叫一个痛苦,回来一看,很多照片因为寒冷,冻得全都抖了,悲催。。。

好了,言归正传,要说复杂,荷兰的信号灯要比拆啦的信号灯复杂很多,除了岔路口多以外,环岛、小型摩托车以及残疾车专用道、人行道、有轨电车道、公交专用道,包括荷兰特有的自行车专用道等等都汇集于小小的交叉路口,而荷兰的道路交通除了早晚高峰期临近高速公路的一些道路交叉口略有堵塞外,大部分时间和路段都是秩序井然出行通畅,完全就是靠这智能程控信号灯来实现的。

【原】荷兰版的《黄灯记》 - 史唯平 - 欧洲碎片-史唯平的博客

 

亲,先看看荷兰的红绿灯,和拆啦的有啥区别?

【原】荷兰版的《黄灯记》 - 史唯平 - 欧洲碎片-史唯平的博客

 

好像都一样哦,红灯在上,黄灯居中,绿灯最下,是吧?再仔细瞅瞅。。。对啦,交通灯上多了数字,5.2、5.3、5.4。。。那是啥?玩编程的估计一眼就明白了,没错了,都是程序控制的智能信号灯。

【原】荷兰版的《黄灯记》 - 史唯平 - 欧洲碎片-史唯平的博客

 

很多人都看过好莱坞的警匪片,在编剧惯用的脚本里,策划惊天大案的犯罪团伙中,老大先做的工作就是召集各种各样的人才,玩枪的,泡妞的,爆炸的,开锁的。。。其中必然还有一个就是玩电脑的,也就是黑客,黑客干啥呢?除了破解目标的安保程序偷窃保险箱密码以外,还有个重要的工作,那就是完事儿后侵入交通指挥中心的服务器,接管交通灯的控制权,确保同伙们作案之后,可以装着满车的金银珠宝和钞票,一路绿灯大摇大摆逃之夭夭,这里面最关键的一条,那就是,交通灯必须是程序控制的智能交通指挥系统,否则,面对拆啦机械交换信号的红绿灯,再绝顶聪明的超级黑客也没啥鸟用,警察抓不住你,堵也堵死你丫的。

【原】荷兰版的《黄灯记》 - 史唯平 - 欧洲碎片-史唯平的博客

 

在荷兰以及德国、比利时等,早已经实现了全面程控的交通指挥信号系统,很早以前,我自己也曾疑惑过,有时候加班晚了,夜里十一二点才离开公司驾车回家,连过几个路口一路全都是绿灯,甚至是远远看着还是红灯,驶到跟前了全都刷刷变绿,前几次还偷笑老天爷真照顾,让精疲力尽的老猫早点儿回家洗澡睡觉,后来注意了才发现,原来是智能红绿灯系统在为我开路,这就是荷兰的红绿灯,除了程控以外,还有感应器和路面行车监视系统一同工作,最大限度让车辆快速通行。

在荷兰设计智能交通信号不是个简单的活儿,我拍照的仅是个社区附近简单的小路口,但从信号灯上数字排列看,已经非常复杂,就不用说那些更复杂的大型交叉道口了,要考虑到有轨电车优先、公交巴士优先、自行车残疾车优先、行人优先等诸多因素,这些优先权在拆啦来说,全都是不可思议的。

【原】荷兰版的《黄灯记》 - 史唯平 - 欧洲碎片-史唯平的博客

 

行人优先通过按钮,可以减少行人在路口等候时间,平时没感觉,但当寒风刺骨哆哆嗦嗦站在路口的时候,你会油然感慨这个东西简直太可爱了。

【原】荷兰版的《黄灯记》 - 史唯平 - 欧洲碎片-史唯平的博客
 

 自行车和残疾人车以及微型摩托车、电动车优先通过按钮,注意啦,操作柱的高低,完全是按照骑车人最适宜的高度设计,紧贴路边,触手可及。

【原】荷兰版的《黄灯记》 - 史唯平 - 欧洲碎片-史唯平的博客
 
 专门为自行车和残疾人车设计的红绿灯,高度也完全适合驾驶残疾人车主的需求,无需仰视,即可看到信号的转换,人体工程学设计在欧洲随处可见。
 
【原】荷兰版的《黄灯记》 - 史唯平 - 欧洲碎片-史唯平的博客
 
前段时间,拆啦网友在吐槽闯黄灯法规时调侃,闯黄灯等同闯红灯,那干脆把黄灯取消算了,这当然是一句牢骚,但实际上,荷兰还真的有只有红绿双灯的交通信号灯,干啥用?专门指挥行人过马路的,这个道理很简单,行人步行,没有机动车或非机动车的行驶惯性,说停就能停下来,所以,只有红绿灯,没有黄灯。
 
【原】荷兰版的《黄灯记》 - 史唯平 - 欧洲碎片-史唯平的博客
 
即便是为行人设置的红绿双灯,绿灯在转红之前,也会闪烁几下,提醒行人注意,但在荷兰这是用来提醒步行行人的,用来指挥高速行驶的汽车,闪烁有用吗?
 
【原】荷兰版的《黄灯记》 - 史唯平 - 欧洲碎片-史唯平的博客
 
 而指挥非机动车的信号灯,则和机动车一样,是红黄绿三种灯,为啥,原因太简单了,骑过单车的人都知道,自行车也有惯性,不是说停一下就能停住的,更别说小摩托车和电动车了。
 
【原】荷兰版的《黄灯记》 - 史唯平 - 欧洲碎片-史唯平的博客
【原】荷兰版的《黄灯记》 - 史唯平 - 欧洲碎片-史唯平的博客
 
【原】荷兰版的《黄灯记》 - 史唯平 - 欧洲碎片-史唯平的博客
 
 
而除了标准的红黄绿交通信号灯以外,还有专门指挥有轨电车以及公交车的信号灯,全都是程序控制。
【原】荷兰版的《黄灯记》 - 史唯平 - 欧洲碎片-史唯平的博客
 
【原】荷兰版的《黄灯记》 - 史唯平 - 欧洲碎片-史唯平的博客
 
还有专门提示汽车和行人有电车通过的信号灯。
【原】荷兰版的《黄灯记》 - 史唯平 - 欧洲碎片-史唯平的博客
 
【原】荷兰版的《黄灯记》 - 史唯平 - 欧洲碎片-史唯平的博客
 
【原】荷兰版的《黄灯记》 - 史唯平 - 欧洲碎片-史唯平的博客
 
 
 在这种经过精心和人性化设计的智能控制交通指挥信号系统里,各种车辆才能快捷的有序通行,让交通更加顺畅。
 
【原】荷兰版的《黄灯记》 - 史唯平 - 欧洲碎片-史唯平的博客
 
【原】荷兰版的《黄灯记》 - 史唯平 - 欧洲碎片-史唯平的博客
 
当然,畅通的交通,除了智能控制的交通灯以外,符合最佳行车操控以及通过的路面标志也必不可少,让司机可以迅速判断路况,准确驾车。
 
【原】荷兰版的《黄灯记》 - 史唯平 - 欧洲碎片-史唯平的博客
 
 
 而每个路口所有的控制中心,就在路旁这个小柜子里,同样有编号,这样,即便信号灯出了问题,中央控制室第一时间就能发现和安排处理排除故障。
【原】荷兰版的《黄灯记》 - 史唯平 - 欧洲碎片-史唯平的博客
 
写到这里时,为慎重起见,还给在Delft理工大学一个朋友打电话不耻下问求教了一下,知识渊博滴博生童鞋揉着睡眼告诉老猫,荷兰的红绿灯做编程并不仅是我观察的这一点儿,在做整个程序处理时,第一步先是采样,除了记录不同时段里的通车频率,还要把相关路段所有的交通有关数据全部收录,甚至包括该路段附近社区人数,交叉路口、汽车保有量、电车公交车时刻表、学校、工厂、医院、企业、购物中心等一大堆数据全都要搜集,而每个交叉路口红绿灯都有几套拟定程序,比如高峰期、平缓期、优先插入等,另外,这个程控交通指挥系统里最关键的一点,荷兰的红绿灯,在设计时有一个很重要的延缓原则,举例而言,东西方向在黄灯结束红灯亮起时时,南北方向并不是马上就是绿灯,而是有大约3-4秒的时间依然是红灯(这个延缓时间依据不同路口的通过能力略有不同),别小看这几秒钟的延缓时间,这个延缓时间加上绿灯后汽车启动时间,足够东西方向黄灯期间过线的车迅速通过路口,确保路口清空后,南北方向的绿灯才会亮起,指挥汽车启动行驶,反过来也是同样,这也是为什么荷兰司机黄灯快速通行但依然安全无恙的最根本原因。
 
【原】荷兰版的《黄灯记》 - 史唯平 - 欧洲碎片-史唯平的博客
 
 
在国内老百姓关于三公消费的各种吐槽中,老猫对于拆啦政府和军队盛行的公款吃喝和私车公用也同样是深恶痛绝,很简单,鱼翅鲍鱼可以饱肚,鱼香肉丝一样也能,鹰派鸽派,统统都要被茅台派放翻,而出门办事,普通大众和豪华奥迪相比除了舒适以外并没有本质上的区别,但对于公款出国,老猫觉得还是应该允许公务员们多出来欧美国家走走看看,当然,希望这些公务员花着民脂民膏,出国来别气宇轩昂直奔着景区赌场和商场红灯区而去,多看看国外好的民生设施,学习一下社会秩序的管理,别忙了半天,钱花了一堆,弄回来所谓和国际接轨的全都是祸害百姓的玩意儿,比如荷兰以及欧洲其他国家的程控智能红绿灯,按老猫想法,如果是为了疏导交通而不是以罚款为目的,对于中国大中城市目前的交通状况而言,是最该优先引进的东东,就算不是为了让百姓出行更加便捷,让汽车趴窝怠速排出更多的烟雾污染空气,那至少,以后领导们在出门兜圈时,就不用再麻烦警察童子辛辛苦苦矗在马路上晒着太阳汗流浃背挡着百姓车辆听着骂声一片让领导们公然闯红灯彪悍而过,控制中心只要按着领导出行线路按几个开关就绝对可以让领导们一路绿灯绝尘而去日理万机了,省下来的警力,咱该维稳的去维稳,该抓贼的去抓贼,多美好啊。
 
【原】荷兰版的《黄灯记》 - 史唯平 - 欧洲碎片-史唯平的博客
 
 
欧美这些腐朽万恶的西方资本主义国家发展到现在,有好的东西,也有不好的东西,那些西方的垃圾呢,就别往咱这酱缸里捞了,颜色已经够黑了,好的呢,欣欣然拿来就用,别管是不是什么普世价值,不过老猫估计这很难,几十年前,有个糟老头子讲了一句很操蛋的话:“凡是敌人反对的我们就要拥护,凡是敌人拥护的我们就要反对”,这两个不问青红皂白的“凡是”给拆啦带来无穷的灾难,这混蛋见识还不如百年前的中国古人,那些海枯石烂死不悔改的封建老朽们尚且还知道他山之石可以攻玉呢。
 

BTW:看完老猫博客,不喜欢就关掉,如果喜欢这篇老猫冒着刺骨寒风拍片敲字儿的博文,就顺手点一下左下角的“推荐”,谢谢。

版权声明:本博客文字和拍摄照片均为史唯平原创,商业网站、纸媒体如需转载,须经本人同意,并支付稿酬,联系邮件info@gomecom.com。非商业网站、个人博客或空间可以自行转载,无须支付稿酬,但必须注明转载自欧洲碎片-史唯平博客 http://hollandsky.blog.163.com,并保留原文内的所有图片和链接,谢谢!

  评论这张
 
阅读(20515)| 评论(66)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017